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全面电动化!领克也要停售燃油车?

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2022-06-07

又一家中国车企宣布停售燃油车。在领克昨日举办的2022领克春夏发布会·电音派对活动上,吉利控股集团CEO淦家阅宣布,今年领克将推出4款智能电混产品,两年内还会再推3款;到2025年,领克全系产品都将搭载领克智能电混技术,实现全系产品电气化。

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6月6日,全新概念车The Next Day正式发布,新车代表着领克品牌未来的设计走向。从外观来看,The Next Day概念车在领克现有设计语言的基础上,加入了更加激进前卫的造型设计,“前中网”采用了封闭式设计,但前包围底部则保留着大尺寸进气口。另外,The Next Day概念车采用贯穿式尾灯组,官方称其为“盈能幻形尾灯”,由贯穿式灯带以及竖置灯条组成。与此同时,溜背式车身造型、夸张的线条处理以及流线型样式并采用黑色处理的车顶,使得概念车看起来极具运动感。尺寸方面,新车长宽高分别为4935mm/2030mm/1400mm,轴距为2930mm。

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内饰方面,The Next Day概念车采用2+2的四座布局,配备木纹悬浮仪表台、一体化折叠控制器、天鹅绒零重力座椅、纯手工编织地毯,共同打造出极具沉浸感的时尚座舱。新车搭载可伸展科技带融合数字天际线、大灯、激光雷达等,强调将设计与科技功能相互融合。

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随着全新概念车的发布,领克智能电混技术Lynk E-Motive和全新品牌规划也正式揭晓。据了解,领克智能电混技术Lynk E-Motive源于雷神智能混动技术平台,涵盖3款高热效、高性能混动发动机,2款高效率混动变速器,匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机;提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式;EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型,将率先推出四驱180公里(WLTC)纯电续航产品的同时,还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里(四驱)等更多不同版本插电混动产品,以满足更多用户不同出行场景需求。

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据了解,领克是吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的高端品牌,其中吉利汽车持股50%,沃尔沃汽车持股30%,吉利控股持股20%。目前,领克汽车主要生产基地有河北张家口工厂四川成都工厂浙江余姚工厂。

4月3日,比亚迪重磅宣布:根据公司战略发展需要,公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来,在汽车板块,公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。作为全球首家停产燃油车的传统汽车制造商,在停产燃油车、零部件供应受限等影响下,比亚迪销量非但没有出现下滑,反而实现暴涨。数据显示,1-5月比亚迪新能源乘用车累计销量为50.4万辆,其中5月销量11.4万辆。对于比亚迪而言,停产燃油车是顺应市场发展,也是比亚迪汽车板块转型的必然趋势,相比于燃油汽车,比亚迪新能源汽车在市场上持续畅销,”提不到车“的问题持续困扰购车消费者。

不过,与比亚迪相反的是,领克汽车的销量主力仍是燃油车。据官网显示,目前领克在售燃油车包括领克01、领克02、领克03/03+、领克05以及新能源车领克01 PHEV、领克02 PHEV、领克05  PHEV、领克09 MHEV/PHEV。数据显示,2021年领克品牌汽车总销量为22.05万辆,2022年1-4月累计销量5.27万辆。具体车型来看,2021年领克03累计销量7.65万辆,领克01累计销量4.59万辆,领克06为4.78万辆,而新能源汽车包括领克01 PHEV、领克06 PHEV等车型均不足万辆。

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实际上,在日益严苛的碳排放法规和全球碳中和目标下,车企停产燃油车或只是时间问题。其中,北汽、长安、日产三家车企将于2025年全面停售燃油车,梅赛德斯-奔驰与本田则先后与2030年和2040年停售,丰田则计划2030年率先于中国、欧洲、北美地区停售燃油车,宝马计划2030年停售燃油车,大众和起亚计划2035年停售燃油车。此外,包括通用、福特、捷豹、沃尔沃、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等也已经明确未来将停售燃油车。总的来说,不管是国家层面还是企业层面,虽然时间上还有着较大的差别,但是“停售燃油车”或已成为必然。

不得不承认,燃油车的产品竞争力确实变得乏力,极大程度上燃油车的技术条件约束了设计语言,而高成本下无法给予大手笔的设计资源倾斜,更不可能容忍在制造端会导致大量麻烦的复杂设计,所以近年来主流价格区间内的燃油车产品已经鲜有突破,套娃、换脸、玩灯成为主流打法。

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不过,诸如长安、日产、梅赛德斯-奔驰等车企虽然大举进入新能源汽车市场发展,但是目前市场主力仍是新能源汽车,停产燃油车或带来诸多不确定性,而消费者终归有一个接受的过程,而这个过程需要多少时间显然也是未知数。更何况,新能源汽车和燃油车本就不是矛盾的关系,而是平衡和互补的,并不会出现燃油车完全被电动车取代的现象。除此之外,新能源乘用车自身存在的弊端,也很难让其快速完成“取代”燃油车的任务。

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